Efter en riktigt skön semester i Loftahammar och Uppsala ( som Annica har skrivit om så bra i sin blogg) så återvände vi till Ljungbyhed för snart en vecka sedan. Här har jag efter ett par dagars WII-spelande åter tagit upp studierna. Jag har proven i ämnena Instrumentation & Radio Navigation kvar att skriva när skolan börjar nästa vecka och det kommer att bli väldigt skönt när det är avklarat. Efter proven kommer vi att på allvar att börja bli inskolade mot bolagen vi ska flyga på, redan nu under sommarlovet har vi haft som uppgift att påbörja studierna av bolagens regelverk. Inom några veckor kommer vi att gå in i skolans simulatorn igen där vi kommer att genomföra 10 flygpass á 4h som ska ta oss steget närmare den dag då vi påbörjar vår type rating i september. Kommer försöka berätta mer om min upplevelse av simulatorpassen när jag är där.
Har precis titta på ett intressant avsnitt av 60 minutes (svärfar som tipsade!) där besättningen på flight 1549 som landade i Hudson River berättar sin upplevelse av kraschen. Se den gärna! :)
Watch CBS Videos Online
den 12 juli 2009
den 17 juni 2009
Äntligen sommar!(?)
Ja, äntligen är det nu sommar! Eller iallafall sommarlov, för sommaren både kom och gick i början av april här nere...
Den här veckan har jag tillbringat den mesta av tiden försjunken i studier av POF (Principles of flight) och FPM (Flight planning and monitoring). Hade skolprov i de båda ämnena i måndags och idag hade jag luftfartsverksprov, båda proven gick bra och det är väldigt skönt att kunna lämna det bakom sig och ta ledigt nu! Men helt ledig sommar kommer vi på skolan inte att ha. För min del har jag ytterligare två prov att göra i instrumentation och radionav veckan efter att sommarlovet är slut, vi fick välja själv hur vi ville lägga upp proven om vi ville göra de före eller efter lovet och de flesta valde att ta några innan och några efter. Under lovet förväntas vi också att läsa igenom Skyways OM (Operations Manual) och handboken för Fokker 50. Totalt handlar det om ca 2200 sidor så jag antar att det blir fullt upp hela lovet... Tror inte att alla sidor behöver lusläsas men det är nog en hel del att läsa iallafall!
Imorgon åker jag Annica och Tyra iväg till Tyras mormor och morfar för att fira midsommar och jag tror att det kommer bli en mycket bra start på sommarlovet!!! :)
Såg att Boeing 787 nu snart kommer att genomföra sin jungfruflygning hyfsat försenat, kommer att bli intressant att se mer av den maskinen! http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=7316
Rätt smäcker maskin, kanske jag får flyga den en dag?
(Bild från Boenings hemsida.)
Den här veckan har jag tillbringat den mesta av tiden försjunken i studier av POF (Principles of flight) och FPM (Flight planning and monitoring). Hade skolprov i de båda ämnena i måndags och idag hade jag luftfartsverksprov, båda proven gick bra och det är väldigt skönt att kunna lämna det bakom sig och ta ledigt nu! Men helt ledig sommar kommer vi på skolan inte att ha. För min del har jag ytterligare två prov att göra i instrumentation och radionav veckan efter att sommarlovet är slut, vi fick välja själv hur vi ville lägga upp proven om vi ville göra de före eller efter lovet och de flesta valde att ta några innan och några efter. Under lovet förväntas vi också att läsa igenom Skyways OM (Operations Manual) och handboken för Fokker 50. Totalt handlar det om ca 2200 sidor så jag antar att det blir fullt upp hela lovet... Tror inte att alla sidor behöver lusläsas men det är nog en hel del att läsa iallafall!
Imorgon åker jag Annica och Tyra iväg till Tyras mormor och morfar för att fira midsommar och jag tror att det kommer bli en mycket bra start på sommarlovet!!! :)
Såg att Boeing 787 nu snart kommer att genomföra sin jungfruflygning hyfsat försenat, kommer att bli intressant att se mer av den maskinen! http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=7316
Rätt smäcker maskin, kanske jag får flyga den en dag?
(Bild från Boenings hemsida.)
den 16 juni 2009
Flygsäkerhet?
Efter den tragiska olyckan med flight 447 så har jag fått en del frågor och hamnat i en del diskussioner om flygsäkerhet med olika personer. Det finns många tankar om hur säkert det egentligen är att flyga och om vad det egentligen var som hände ombord på flight 447 den ödesdigra natten för ett par veckor sedan. Själv har jag ett otroligt stort förtroende för flygplanens säkerthet och desto längre in i utbildningen jag har kommit desto säkrare känner jag mig med flygsäkerheten då jag ser de rigorösa säkerhetsmarginalerna som är inbyggda i systemen och konstruktionerna. Men hur förmedlar man att det fortfarande är världens säkraste sätt att resa på? Hur berättar man hur säkra dagens flygplan egentligen är? Jag tycker det är jättesvårt... När en person är rädd/osäker inför att flyga så är den känslan så otroligt mycket större än en förklaring med statistisk bakgrund. Det är oftast egentligen ingen ide att försöka förklara något...
En stor bidragsgivare till att späda på flygrädslan är media, inte all media men många...
De finns de som verkligen njuter av när något sådant här sker, de som utnyttjar folks skräck och gärna broderar ut spekulationer till att bli skräckhistorier för att få fler läsare... Och visst kan jag erkänna att även jag kan bli lite skeptisk till flyg när man läser artiklarna som oftast är fulla av felaktigheter och spekulationer. Den senaste i raden som jag har sett är den här:
Förklaringen att en hund som springer över banan 500-1000 meter framför flygplanet skulle få kaptenen att tappa kontrollen över flygplanet anser jag är högst osannolik. Hunden var borta från banan innan flygplanet hade landat! Jag tror hellre på en förklaring som har med sidvindar, vattenplaning eller något sådant att göra snarare än att en knappt synlig hund på en kilometers avstånd som redan har sprungit av banan skulle orsaka detta... Banan ser blöt ut vilket man ser på allt vatten som rörs upp i luften i sättningsögonblicket som inträffar EFTER att hunden har lämnat banan. Ja, jag tror nog heller på vattenplaning på huvudstället som orsakar en "sladd" som piloten inte kunde häva (pga mer vatten på banan?) och sedan var olyckan ett faktum. Det hela känns iallafall väldigt ihopkastat av Aftonbladet för att få en video att skrämma upp massorna med...
Men å andra sidan kanske det var en väldigt nervig pilot som faktiskt blev rädd för hunden och krängde av banan...
Väldigt skönt att ingen omkom iallafall!
Nu ska jag fortsätta att plugga inför de två proven som jag har imorgon eftermiddag, och sen blir det sommarlov! (Såvida jag inte ska ha en flygning på torsdag, får se vad som händer. :)
En stor bidragsgivare till att späda på flygrädslan är media, inte all media men många...
De finns de som verkligen njuter av när något sådant här sker, de som utnyttjar folks skräck och gärna broderar ut spekulationer till att bli skräckhistorier för att få fler läsare... Och visst kan jag erkänna att även jag kan bli lite skeptisk till flyg när man läser artiklarna som oftast är fulla av felaktigheter och spekulationer. Den senaste i raden som jag har sett är den här:
Förklaringen att en hund som springer över banan 500-1000 meter framför flygplanet skulle få kaptenen att tappa kontrollen över flygplanet anser jag är högst osannolik. Hunden var borta från banan innan flygplanet hade landat! Jag tror hellre på en förklaring som har med sidvindar, vattenplaning eller något sådant att göra snarare än att en knappt synlig hund på en kilometers avstånd som redan har sprungit av banan skulle orsaka detta... Banan ser blöt ut vilket man ser på allt vatten som rörs upp i luften i sättningsögonblicket som inträffar EFTER att hunden har lämnat banan. Ja, jag tror nog heller på vattenplaning på huvudstället som orsakar en "sladd" som piloten inte kunde häva (pga mer vatten på banan?) och sedan var olyckan ett faktum. Det hela känns iallafall väldigt ihopkastat av Aftonbladet för att få en video att skrämma upp massorna med...
Men å andra sidan kanske det var en väldigt nervig pilot som faktiskt blev rädd för hunden och krängde av banan...
Väldigt skönt att ingen omkom iallafall!
Nu ska jag fortsätta att plugga inför de två proven som jag har imorgon eftermiddag, och sen blir det sommarlov! (Såvida jag inte ska ha en flygning på torsdag, får se vad som händer. :)
den 15 juni 2009
Upset training i Bulldog.
Gjorde mitt andra och sista flygpass i Bulldogen i dag och syftet med passen är upset-training, dvs träning att ta sig ur onormala lägen på ett bra sätt. Det blev lite tid kvar av passet då de "nödvändiga" övningarna var avklarade och då fick jag prova på några loopingar och rollar som jag även fick ett litet filmklipp på. :)
4 1/2 looping med en avslutande roll högst upp i sista loopingen syns i klippet!
4 1/2 looping med en avslutande roll högst upp i sista loopingen syns i klippet!
den 11 juni 2009
Tyra och jag ska till skolan!
Om en liten stund kommer Annica att åka iväg frisören och vara borta från Tyra för första gången, och då kommer jag att ta med mig Tyra på hennes första skollektion! ;) Vi fick en snabbinkallad lektion där vi ska gå igenom Skyways OM och eftersom den skulle vara samtidigt som när Annica ska till frisören så kommer jag att ta med mig Tyra till skolan, spännande! :) Förhoppningsvis kommer hon visa sin allra bästa sida och allt kommer gå bra, men å andra sidan så har hon varit lite mammig de senaste dagarna och risken finns att hon kommer tycka det är väldigt jobbigt utan en go mamma som kramar henne...
den 6 juni 2009
Redan juni...
Endast 3 inlägg i maj... Fattigt... Och Juni har änsålänge inte börjat bättre, har tom fått en uppmaning att uppdatera via kommentarerna, Illa! :)
För mig är det mest Tyra som och studier som gäller nuförtiden, sommaren är snart här och tanken är att jag ska hinna förbereda mig och skriva prov innan sommarlovet börjar om ca 10 dagar. Just nu befinner jag mig hos mina svärföräldrar där jag har dragit mig undan lite för att kunna koncentrera mig på studierna vilket har gått väldigt bra! De två ämnena som jag kommer försöka tenta av är Principles of flight & Flight planning & monitoring. Det första ämnet, POF, tycke jag är väldigt intressant och behandlar en del aerodynamik och annat relaterat till just flygandet och dess principer. Det andra ämnet är mest att läsa tabeller och kunna applicera fastställda säkerhetsmarginaler när man räknar ut bränsleåtgång tider hastigheter m.m. Inte så mycket kunnande i sig utan mer att kunna använda tabeller...
Förra veckan var min klass JZ ute på Norrlandsresan vilket var en fantastiskt roligt upplevelse, att flyga i midnattsolen var någonting jag sent kommer glömma! Lyckades även att ta mig in i en lokaltidning från Östersundområdet och bli kallad "en pilot från ett flygbolag som var ute på uppdrag" då jag rapporterade in en skogsbrand. Vet inte hur dom fick till den "titeln" men det lät kul tyckte jag när jag läste det... ;) Lars som också var med på flygningen passade på att ta några foton på branden som han skickade in till lokaltidningen när vi såg att de hade skrivit en liten notis om branden. Tidningen var mycket snabba med att publicerade bilderna men lyckades strula till hans namn så att han fick heta Erik Larsen istället för Lars Eriksen... :)
För mig är det mest Tyra som och studier som gäller nuförtiden, sommaren är snart här och tanken är att jag ska hinna förbereda mig och skriva prov innan sommarlovet börjar om ca 10 dagar. Just nu befinner jag mig hos mina svärföräldrar där jag har dragit mig undan lite för att kunna koncentrera mig på studierna vilket har gått väldigt bra! De två ämnena som jag kommer försöka tenta av är Principles of flight & Flight planning & monitoring. Det första ämnet, POF, tycke jag är väldigt intressant och behandlar en del aerodynamik och annat relaterat till just flygandet och dess principer. Det andra ämnet är mest att läsa tabeller och kunna applicera fastställda säkerhetsmarginaler när man räknar ut bränsleåtgång tider hastigheter m.m. Inte så mycket kunnande i sig utan mer att kunna använda tabeller...
Förra veckan var min klass JZ ute på Norrlandsresan vilket var en fantastiskt roligt upplevelse, att flyga i midnattsolen var någonting jag sent kommer glömma! Lyckades även att ta mig in i en lokaltidning från Östersundområdet och bli kallad "en pilot från ett flygbolag som var ute på uppdrag" då jag rapporterade in en skogsbrand. Vet inte hur dom fick till den "titeln" men det lät kul tyckte jag när jag läste det... ;) Lars som också var med på flygningen passade på att ta några foton på branden som han skickade in till lokaltidningen när vi såg att de hade skrivit en liten notis om branden. Tidningen var mycket snabba med att publicerade bilderna men lyckades strula till hans namn så att han fick heta Erik Larsen istället för Lars Eriksen... :)
den 22 maj 2009
Vaknar av ett skrik
Tyra brukar för det mesta sova hela nätterna och vakna förs framåt 7 tiden men nu i natt blev det annorlunda. När klockan var ca 04:30 så vaknade hon för ovanlighetens skull och väckte mamma och pappa med ett rejält skrik, hon ville ha mat och ombyte och var mycket bestämd med det. Visst blir man först lite orolig när man vaknar av ett otröstligt gallskrik och upptäcker att klockan inte alls är vad den brukar vara... Men efter bara några minuter när en ny blöja var påsatt och hon hade börjat äta så är var allt det olyckliga som bortblåst och Tyra tycker att livet är fantastiskt igen. Tyra har också precis börjat upptäcka flickan i spegeln som verkar vara helt omåttligt rolig, riktigt kul att se henne leka härmleken med sig själv och se hur hon skiner upp varje gång flickan i spegeln räcker ut tungan åt henne.
Nu har mina 5 klasskompisar i CF kommit iväg på sin norrlandsresa och jag tror de befinner sig i Stockholm respektive Visby just nu. Nästa vecka är det min klass tur och vi kommer att åka iväg på fredag någon gång efter lunch. I vår grupp har vi tre flygplan och i det flygplanet jag flyger med har vi bestämt oss för att göra första stoppet och övernattningen i Göteborg på Säve flygplats där de håller Göteborg Fly-in över helgen. Efter Göteborg hoppas vi på att bla kunna flyga förbi Visby, Uppsala, Borlänge, Östersund, Sundsvall, Arvidsjaur och Härnösand. Men i slutändan så är det vädret som avgör eftersom vi flyger enligt VFR hela trippen, hoppas på riktigt fint väder under hela resan och framförallt när vi kommer upp till Kebnekaise som är ett av de stora målen med resan. Jag tror att vi kommer få en mycket rolig resa genom Sverige de dagarna vi är iväg även om det för min del även känns lite jobbigt att lämna Tyra och Annica under nästan en vecka... Men jag vet att de också kommer att ha riktigt roligt då de kommer spendera tiden med Tyras moster Johanna. :)
Nu ska jag gå och försöka sova lite till.
Nu har mina 5 klasskompisar i CF kommit iväg på sin norrlandsresa och jag tror de befinner sig i Stockholm respektive Visby just nu. Nästa vecka är det min klass tur och vi kommer att åka iväg på fredag någon gång efter lunch. I vår grupp har vi tre flygplan och i det flygplanet jag flyger med har vi bestämt oss för att göra första stoppet och övernattningen i Göteborg på Säve flygplats där de håller Göteborg Fly-in över helgen. Efter Göteborg hoppas vi på att bla kunna flyga förbi Visby, Uppsala, Borlänge, Östersund, Sundsvall, Arvidsjaur och Härnösand. Men i slutändan så är det vädret som avgör eftersom vi flyger enligt VFR hela trippen, hoppas på riktigt fint väder under hela resan och framförallt när vi kommer upp till Kebnekaise som är ett av de stora målen med resan. Jag tror att vi kommer få en mycket rolig resa genom Sverige de dagarna vi är iväg även om det för min del även känns lite jobbigt att lämna Tyra och Annica under nästan en vecka... Men jag vet att de också kommer att ha riktigt roligt då de kommer spendera tiden med Tyras moster Johanna. :)
Nu ska jag gå och försöka sova lite till.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
