Litet inlägg

Jag kom precis hem från en kort promenad med Tyra för att få henne och somna, och jag hann inte gå mer än ett litet kvarter innan hon hade slocknat och jag kunde gå hem igen. Så nu sover hon så sött därborta i vagnen. Konstaterar att det nu var det väldigt längesen jag skrev något här inne, att jag börjar blogga på allvar igen känns inte altför sannolikt just nu... Om vad som händer i min klass går att läsa på Alexanders blogg, och om vad vad som händer på hemmafronten går att läsa på Annicas blogg, mitt bloggande känns lite överflödigt just nu. :)

Men i stora drag så är flygningen på skolan helt klar nu sen några veckor tillbaka. All grundläggande flygteori är också avklarad och vi har nu bara ett pass kvar i simulatorn här på skolan innan dom släpper vidare oss för utbildning på Arlanda resp Zürich. CF-gänget är i full fart med att avsluta den tekniska kursen på Embraer 135/145 och vi i JZ-gänget ska efter nästa veckas uppehåll hämta ut materialet för vår tekniska kurs på Fokker 50. Vi i JZ har visserligen redan tjuvstartat och gått igenom Fokker 50 systemen redan en gång och läst igenom en hel del av Skyways manualer, men det är först nu som vi börjar den delen av kursen "på riktigt".

Ikväll mellan 20-24 kör jag iallafall mitt sista simulatorpass här på skolan tillsammans med Johannes. Vi vet inte riktigt vad som kommer att hända eftersom det är lite av ett checkpass på vad vi har lärt oss hittills i simulatorn. Det vi vet är att vi kommer att flyga från Kastrup mot Zürich och någonting kommer hända så vi blir tvungna att diverta mot Frankfurt, blir förmodligen lite motorbrand, tryckfall, rök i cockpit mm. Det har varit väldigt lärorika och roliga pass och just nu ser jag väldigt mycket fram emot oktober då vi kommer att gå in i den riktiga Fokker 50 simulatorn på Arlanda. Det är kommer förmodligen vara mycket verkligare än skolans simulator som ändå har fungerat mycket bra för övningarna vi har gjort.

Imorgon börjar packandet på allvar också, för på söndag morgon bär det av hem mot Uppsala igen!!! Ska blir så skönt att äntligen få komma hem igen efter 1 1/2 år i Ljungbyhed!


Och till sist, äntligen har jag hittat en som delar min fobi... Jag har länge undrat om det finns någon fler med detta problem och tydligen finns det åtminstonde en till som har fobi för äpplen!!! :) För egen del så har jag ändå lärt mig att hantera "skräcken" då jag tidigare har jobbat med frukter och grönsaker under ganska många år. Jag tycker tom att det är gott med äpplen, men jag kan inte äta dom!!! Hatar ljudet, det isar i kroppen och hjärnan skrynklar ihop sig till ett russin bara jag ser att någon är påväg att bita i ett. Och Granny Smith är det värsta. Men som sagt, jag kan hantera det nu... ;)

Vaccin

Detta har ju varit en het potatis en tid nu, och det är nu mycket intressant att se vad resultatet blir i slutändan. Trötthet kan ju vara en betydande riskfaktor och jag tycker det är lite konstigt att regelverket hamnade på 14 timmar... Men än är det nog inte hugget i sten.

Lilla Tyra fick 2 vaccinsprutor idag vilket hon inte alls tyckte var roligt... :( Hon blev först förvånad och sedan skrek och grät hon på ett sätt hon aldrig gjort förut, kom att tänka på att hon förmodligen inte har känt smärta förut (sen födseln) och blev nog ganska rädd också... :( Stackars min lilla älskling! Hon blev glad ganska snabbt glad igen och blev på sitt vanliga nyfikna, lekande och skrattande humör. Men sprutorna tog nog på hennes krafter ganska rejält för senare på eftermiddagen somnade hon och sov länge. Nu för en stund sedan tog vi tempen och såg att hon har fått lite feber också, men hon är ändå på gott humör och ligger och "pratar" med Annica i hennes famn just nu så det verkar inte så farligt. Eventuellt kommer vi ge lite alvedon innan hon ska sova om inte febern har dämpats innan dess, men förhoppningsvis behövs inte det.

Nu ska jag kolla på dokumentären om månlandningen som går på svt2

Stenestad väder

Väderstation i Stenestad på Söderåsen, en av våra in/utpasseringspunkter för flygplatsen.

http://www.stenestad-vader.com/

Sitter för övrigt och pluggar nu mest hela dagarna, har prov på onsdag i Instrumentation och Radio Navigation.

Home sweet home

Efter en riktigt skön semester i Loftahammar och Uppsala ( som Annica har skrivit om så bra i sin blogg) så återvände vi till Ljungbyhed för snart en vecka sedan. Här har jag efter ett par dagars WII-spelande åter tagit upp studierna. Jag har proven i ämnena Instrumentation & Radio Navigation kvar att skriva när skolan börjar nästa vecka och det kommer att bli väldigt skönt när det är avklarat. Efter proven kommer vi att på allvar att börja bli inskolade mot bolagen vi ska flyga på, redan nu under sommarlovet har vi haft som uppgift att påbörja studierna av bolagens regelverk. Inom några veckor kommer vi att gå in i skolans simulatorn igen där vi kommer att genomföra 10 flygpass á 4h som ska ta oss steget närmare den dag då vi påbörjar vår type rating i september. Kommer försöka berätta mer om min upplevelse av simulatorpassen när jag är där.

Har precis titta på ett intressant avsnitt av 60 minutes (svärfar som tipsade!) där besättningen på flight 1549 som landade i Hudson River berättar sin upplevelse av kraschen. Se den gärna! :)


Watch CBS Videos Online

Äntligen sommar!(?)

Ja, äntligen är det nu sommar! Eller iallafall sommarlov, för sommaren både kom och gick i början av april här nere...

Den här veckan har jag tillbringat den mesta av tiden försjunken i studier av POF (Principles of flight) och FPM (Flight planning and monitoring). Hade skolprov i de båda ämnena i måndags och idag hade jag luftfartsverksprov, båda proven gick bra och det är väldigt skönt att kunna lämna det bakom sig och ta ledigt nu! Men helt ledig sommar kommer vi på skolan inte att ha. För min del har jag ytterligare två prov att göra i instrumentation och radionav veckan efter att sommarlovet är slut, vi fick välja själv hur vi ville lägga upp proven om vi ville göra de före eller efter lovet och de flesta valde att ta några innan och några efter. Under lovet förväntas vi också att läsa igenom Skyways OM (Operations Manual) och handboken för Fokker 50. Totalt handlar det om ca 2200 sidor så jag antar att det blir fullt upp hela lovet... Tror inte att alla sidor behöver lusläsas men det är nog en hel del att läsa iallafall!


Imorgon åker jag Annica och Tyra iväg till Tyras mormor och morfar för att fira midsommar och jag tror att det kommer bli en mycket bra start på sommarlovet!!! :)


Såg att Boeing 787 nu snart kommer att genomföra sin jungfruflygning hyfsat försenat, kommer att bli intressant att se mer av den maskinen! http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=7316


Rätt smäcker maskin, kanske jag får flyga den en dag?
(Bild från Boeings hemsida.)

Flygsäkerhet?

Efter den tragiska olyckan med flight 447 så har jag fått en del frågor och hamnat i en del diskussioner om flygsäkerhet med olika personer. Det finns många tankar om hur säkert det egentligen är att flyga och om vad det egentligen var som hände ombord på flight 447 den ödesdigra natten för ett par veckor sedan. Själv har jag ett otroligt stort förtroende för flygplanens säkerthet och desto längre in i utbildningen jag har kommit desto säkrare känner jag mig med flygsäkerheten då jag ser de rigorösa säkerhetsmarginalerna som är inbyggda i systemen och konstruktionerna. Men hur förmedlar man att det fortfarande är världens säkraste sätt att resa på? Hur berättar man hur säkra dagens flygplan egentligen är? Jag tycker det är jättesvårt... När en person är rädd/osäker inför att flyga så är den känslan så otroligt mycket större än en förklaring med statistisk bakgrund. Det är oftast egentligen ingen ide att försöka förklara något...

En stor bidragsgivare till att späda på flygrädslan är media, inte all media men många...
De finns de som verkligen njuter av när något sådant här sker, de som utnyttjar folks skräck och gärna broderar ut spekulationer till att bli skräckhistorier för att få fler läsare... Och visst kan jag erkänna att även jag kan bli lite skeptisk till flyg när man läser artiklarna som oftast är fulla av felaktigheter och spekulationer. Den senaste i raden som jag har sett är den här:



Förklaringen att en hund som springer över banan 500-1000 meter framför flygplanet skulle få kaptenen att tappa kontrollen över flygplanet anser jag är högst osannolik. Hunden var borta från banan innan flygplanet hade landat! Jag tror hellre på en förklaring som har med sidvindar, vattenplaning eller något sådant att göra snarare än att en knappt synlig hund på en kilometers avstånd som redan har sprungit av banan skulle orsaka detta... Banan ser blöt ut vilket man ser på allt vatten som rörs upp i luften i sättningsögonblicket som inträffar EFTER att hunden har lämnat banan. Ja, jag tror nog heller på vattenplaning på huvudstället som orsakar en "sladd" som piloten inte kunde häva (pga mer vatten på banan?) och sedan var olyckan ett faktum. Det hela känns iallafall väldigt ihopkastat av Aftonbladet för att få en video att skrämma upp massorna med...

Men å andra sidan kanske det var en väldigt nervig pilot som faktiskt blev rädd för hunden och krängde av banan...

Väldigt skönt att ingen omkom iallafall!


Nu ska jag fortsätta att plugga inför de två proven som jag har imorgon eftermiddag, och sen blir det sommarlov! (Såvida jag inte ska ha en flygning på torsdag, får se vad som händer. :)

Upset training i Bulldog.

Gjorde mitt andra och sista flygpass i Bulldogen i dag och syftet med passen är upset-training, dvs träning att ta sig ur onormala lägen på ett bra sätt. Det blev lite tid kvar av passet då de "nödvändiga" övningarna var avklarade och då fick jag prova på några loopingar och rollar som jag även fick ett litet filmklipp på. :)



4 1/2 looping med en avslutande roll högst upp i sista loopingen syns i klippet!